10/1（土）に「熱海ヒストリカG.P. 2016」に行ってきました。
当日はあいにくの雨模様。今月以降は毎週のように各地でクルマ系イベントが目白押しなのに、早くも不安を感じさせるような展開です。そんなことを思いつつ、東名の海老名SAでKさんのプジョー205 T16と合流し、熱海までランデヴー走行。迫力のあるエグゾーストノートとともに205 T16の後ろ姿を眺めていていたら、一気にテンションが上がってきました。
「熱海ヒストリカG.P. 2016」の会場である静岡県熱海市の長浜海浜公園に到着すると、すでに興味深い車両たちが何台も展示されていました。プジョーとシトロエンの2台でグループB車両の展示を行うべく一緒に会場入りしたのに、なぜか2台並べて展示することができず、トホホな展開になってしまいました。
とはいえ、私のお隣はなんとロケットとシトロエン2CVというユニークな面々。この光景から分かるように、「熱海ヒストリカG.P. 」の魅力は国産車から輸入車までさまざまなカテゴリーのクルマが見られること。1910年のロールス・ロイス シルバーゴーストからランボルギーニ・カウンタックなどのスーパーカー、そして最新のアストンマーティンまで、展示車両の多彩さは驚異的。一世紀以上の間につくられたクルマたちが一同に会していたのが印象的でした。
午後になると雨も止み、エンジンカウルを開けたプジョー205 T16のまわりにギャラリーが集まります。
シトロエン BX4TCと同じシトロエンSMのトランスミッションを使いながら、ミッドシップにエンジンを収めてコンパクトなボディを実現。そのパッケージングの素晴らしさに改めて感動します。
今回は今年知り合ったアウディ・クワトロのオーナーさんたちとも現地で合流。こちらは1981年式のクワトロです。
ホワイトの個体は1986年式のディーラー車。今回はじめて実車を拝見することができました。
こちらは最終型というべき1991年式のクワトロ20V。日本に正規輸入されなかったモデルであり、ここで実車が見られると思っていなかったので驚きました。
このように世代の異なるクワトロが並ぶ機会はめったにないだけに、今回3台を見比べることができてラッキーでした。
イベントも後半になり、「熱海G.P. RUN」として熱海市街を走る車両がいったん会場を後にしたので車両を移動。今回一番やりたかったグループB車両の並びを実現させました！
クワトロ20Vは熱海市街に走りに行ってしまったため、残念ながら5台のグループB展示とはなりませんでした。それでもクワトロ2台とBX 4TC、205 T16が並んだ姿は壮観。ほとんど自己満足の極みですね。
デビュー当初からアウディ・クワトロに似ていると言われるシトロエンBX 4TC。こうして両者を見比べると、クワトロの背の低さが印象的です。クーペボディと5ドアハッチバックの違いが顕著に現れますね。
ゆったりとした雰囲気でいろいろなクルマを見ることができ、それぞれのオーナーさんとも楽しくお話しすることができた今回の「熱海ヒストリカG.P.」。機会があれば、またグループB車両と一緒に集まりたいですね。