グループ B マニア

今年もジュネーブ・モーターショーに行ってきました。

今回はフェラーリとランボルギーニ、マクラーレンから1億円を軽く越えるスーパースポーツが勢揃いして大いに盛り上がりましたが、個人的にはプジョーのブースに展示されていたプジョー208 T16に密かに反応していました。

280psを発揮する1.6リッターターボエンジンに4WDと5速シーケンシャルギアボックスを組み合わせたプジョー208 T16は、現行のS2000に代わるFIAの次期ラリー用競技車両規定のR5に対応するマシン。プジョーではすでに昨年のパリ・モーターショーでR5用マシンのプジョー208 Type R5を発表していますが、今回のプジョー208 T16は同車を新たに改名したもの。

もちろんT16といえば、グループBで圧倒的な強さを発揮した205 T16、そしてパリダカやパイクスピーク・ヒルクライムを制した405 T16の後継となる由緒ある車名なだけに、このニューマシンにかけるプジョーの意気込みが感じられます。個人的には、この改名だけで同車への注目度が一気にアップしました。

グループB時代のWRCを知るファンなら思わずニヤリとする往年のPeugeot Talbot Sportカラーに加えて、T16の名称まで与えられたプジョー208 T16は、グループBファンにも注目の1台になりそうです。

今日は久しぶりにBX 4TCを動かしました。
前回乗ったのは雑誌「Tipo」の撮影のときだったので実に2ヶ月ぶり。果たしてエンジンが掛かるのかと心配しましたが、あっけなく始動して何事もなく走ってくれました。

今日は妻の両親が花見で自宅を訪れていたのでうちのクルマで100km弱の距離を送迎したのですが、子どもを含めて5人乗車したのは実は今回がはじめて。グループBとはいえシトロエンBXであることに変わりはないので、フル乗車で何の問題もないのは当然なのですが、ファミリーカーとしての潜在能力の高さに改めて感心しました。

明日は千葉県の袖ケ浦フォレストレースウェイで開催される、Tipo主催の「ティーポ・オーバーレブ・ミーティング」に午前中だけ顔を出してみるつもりです。