グループ B マニア

あけましておめでとうございます

昨年は未曾有の震災により多くの方が被災され、日本全体が大きなショックを受けた年でありました。

そして、自分ができる社会活動について、ひとりひとりが考えさせられる機会となったことは間違いありません。

「グループBマニア」は、社会に直接貢献するような活動の場としての存在価値はありませんが、クルマの楽しさを伝えることにより、皆様に少しでも楽しさを感じていただけるよう努力していくつもりです。

昨年はシトロエンBX 4TCの体調不良もあり、人目に触れる機会はほとんど皆無でしたが、今年こそは体質改善を図り、イベントなどにも参加していきたいと考えております。

期しくも今年はシトロエンBXの生誕30周年という記念すべき年でもありますし、クルマを通じて皆様にお会いすることができればと思っております。

今年もどうぞよろしくお願いいたします。

グループBマニア
代表　北沢　剛司

今日は今年初めてシトロエンBX 4TCを走らせました。

昨年は引っ越しや厳しい残暑などで定期点検に行く時期を逸してしまったので、遅ればせながら1年点検を受けることにしたのです。

幸いなことにクルマの調子は良く、主治医のもとまで気持ちよく走ることができました。順調であればすぐに戻ってくる予定ですが、果たしてどうなることやら……。

BX 4TCが整備から無事帰還しました。

特に長期入院していたわけではないのですが、Facebookにかまけてブログ更新を失念しておりました。

昨年は身辺が忙しかったこともあり、BX 4TCは1カ月に1度動かすか否かという状態でした。そんな状況下で気になっていたのは、エンジンの始動性が異常に悪く、エンジンがかかっても全然吹けない症状が2〜3回に1度の割合で起こっていたこと。バッテリーの消耗が原因かと思っていましたが、プラグを外してみるとご覧の通り。

イリジウムプラグがカーボンだらけになっていました……。

昨年は近所のイオンに買い出しに行くとき以外はほとんど稼働していない状態でした。当然高速には1度も乗らなかったため、プラグがやる気をなくしてしまったようです。今年はカーボン/スラッジ一掃キャンペーンを実施しなくては。

ついでにエアクリーナーケースも開けてみたら、

ご覧のような見事なグラデーション。そしてスポンジが劣化して破片がボロボロとこぼれてきました。

新車時から無交換なのではと思えるような硬化具合です。購入時の走行キロ数が7000km弱だったので、あながちあり得ない話ではありません。

懸案のクラッチは大パワーをかけなければ滑らないので以前より普通に走れるのですが、ギア鳴りがするようになってしまったので近日再調整予定。

今年は社会復帰できるかなぁ……。