私事ですが、このたび引っ越しすることになりました。
引っ越し先は近所のマンションなのですぐに往復できるのですが、何かと付帯業務が多くてバタバタ中。7年前に実家の引っ越しをした際には膨大な書籍やコレクションの移動で地獄を見ましたが、今回も荷物の大移動のため体力を大幅に消耗しています。
甲斐性がなく広い家には住めないため、もはや収納の許容範囲を超えている1/18ミニカーは、止むなく妻の実家に疎開することになりました。写真は我が家のリビングに展示されていた1/18ミニカーで、ホコリを払って箱詰めするところです。
そして、シトロエンBX 4TCの新たな住み処は、上段にのみクルマが露出するタイプの3段式立体駐車場になる予定です。
機械式駐車場の場合、往年のハイドロ車では車高が落ちてきたときに車体がパレット中央の凸部に当たってしまうリスクがありますが、移転先の駐車場はパレットの凹凸が奇跡的に少ないため、なんとか駐車できそうです。
しかし、一番の問題は中段か下段のどちらに駐車するかということ。
雨や汚れを避けるには下段のほうがベターですが、昨今の電力事情を考えて、もし計画停電中に豪雨に見舞われて排水ポンプが作動しなくなると、クルマが水没するリスクがあるのがデメリットです。一方、中段では若干の雨などに曝されるのは否めず、さらに万一ハイドロが下血した際には下のクルマにLHMの緑色の液体をかけてしまうおそれがあるため、どちらのリスクのほうが許容できるか悩み中。とはいえ、中段か下段も現在空きだらけで、昨今のクルマ離れが如実に反映されていますね。
でも、やっぱり平置きがベストだなぁ……。
コメント (10)
かねて、耳にしていたお引越しですか・・・
車の保管場所は悩みますよね。
落ち着きましたら、見に行けるかな？
暑さでへたばっている折の台風騒ぎ！
夏場は旧車には厳しい時期ですね。
御自愛下さいませ。
投稿者: GZ20 | 2011年07月20日 11:17
日時: 2011年07月20日 11:17
おぉ！引っ越しですか！
何かとブツが多くて大変そうですね・・(笑)
来月、初期型マツダ・ロードスターを譲り受けることになりました。5ヶ月ほど放射線を浴びていますけど、除染してから自分のサーベイメーターで線量を計測予定です(笑)
投稿者: tokoma | 2011年07月20日 17:19
日時: 2011年07月20日 17:19
想像するだけで夏やせしそうです。（ダイエットにはなるか…）
あまり、無理せずにがんばってください。
投稿者: はる工房 | 2011年07月20日 22:34
日時: 2011年07月20日 22:34
僕も引っ越しは１０回位経験していますが、自分の大切なものは自分で運ぶのでいつも必要以上に疲れます。特に書籍関係は重いのでなおさらこたえます。
都会に住んでいる限り駐車場問題は一生付いて回りそうですね。
僕の今までの経験上、駐車場は１に家から近い、２に出し入れが楽、３に問題が起こった時に対処しやすい場所にします。
ＢＸ４ＴＣなどの特殊車両は車両保険も入るのが大変らしいので、受けてくれるかどうかは分かりませんが、もし経済状況が許せば水没時にも支払われる車両保険もあります。料金は普通の車両保険と大して変わらなかったと思います。
投稿者: カズノン | 2011年07月21日 06:30
日時: 2011年07月21日 06:30
GZ20 さん
クルマはとりあえず来月まで今の場所に平置きしています。
週末に1カ月ぶりに乗りましたが大丈夫でした。
落ち着いたら見に来てくださいね。
投稿者: グループBマニア | 2011年07月21日 09:02
日時: 2011年07月21日 09:02
tokoma さん
ご無沙汰しております。
またまた引っ越しです。今回もやっぱり大変でした……。
初期型ロードスターが来るのですか、いいですね！
放射線の測定結果を楽しみにしています。(笑)
投稿者: グループBマニア | 2011年07月21日 09:06
日時: 2011年07月21日 09:06
はる工房さん
すでに周りからは「痩せた？」と言われています。(^^)
狭い家ですが、機会があれば遊びに来てくださいね。
投稿者: グループBマニア | 2011年07月21日 09:09
日時: 2011年07月21日 09:09
カズノン さん
私も大切なものは自分で運びたいので、結局ひとりで多くの作業を抱え込んでしまいます。
モノにこだわる者の宿命でしょうか。
今度の駐車場は、家から近いという条件以外はカズノンさんの基準外かも知れませんね。以前、4TCの保管場所として近隣の川の近くの駐車場も候補に挙がったのですが、これまで何度か氾濫したことのある河川のため断念しました。
ご承知の通り、4TCに車両保険を付けるのは難しいですね。一度新車を買って車両入れ替えの手続きを踏めば良いのでしょうが、駐車場代が高いので2台持ちはさすがにキビシイです。カズノンさんのようなクルマ生活が理想的なのですが、現実はキビシイですね……。
もし水没したら、内装を取り払い、保管してある競技車両用のボディキットを装着して、ラリーカーのBX 4TC Evolutionのレプリカを製作するしかないですね。(^^)
投稿者: グループBマニア | 2011年07月21日 10:50
日時: 2011年07月21日 10:50
グループBさん 私は地下二段式の一番下に停めています。（ALPINE)
経験上
自分のクルマに一番、ストレスが掛からないのが 真ん中だと思います。
例のLHMの問題（笑）はさておき、一番下でも雨の吹き入りはかなりありますし
湿気が凄いです。
週一程度で乗る車ならさほど問題になりませんが、月イチとかになると
湿気の影響はボディのFRPにも出てきます。
この時期ですとイグニッションなんかに繋がっているコネクタを外すと
びしょ濡れになっていたりしてビックリ！
ブレーキローターにもすぐ錆びが浮いたりして・・・
真ん中だとまだ湿気の影響が少ないと思われますねぇ・・・
ただ最下段のメリットは、防犯性と隠匿性ですね。おそらく
そのパレットを普段利用している人も最下段に何が入っているか、判らないケースも多いかと。
私は湿気の問題もあるのでサイドブレーキは掛けずにさらに、ドアロックもしない時もあります。 笑
以上の要素をふまえると真ん中がいいと思いますね。
ちなみに私の私の停めている立体には、
「使用中に停電で止まった場合は、自己復帰しません。当社サービスの依頼をして下さい。その場合は有償となります。」
と書かれていました・・・・
投稿者: coolyscreek | 2011年07月26日 15:49
日時: 2011年07月26日 15:49
coolyscreek さん
確かに一番下は湿気が気になっていたのですが、結構影響があるのですね。
それにしても、ALPINE号の保管方法にはビックリしました。（^^）
もう少し検討してみます。
投稿者: グループBマニア | 2011年07月29日 09:37
日時: 2011年07月29日 09:37