グループ B マニア

今日は [F-ROAD] 誌の取材で栃木のドリームオートさんに行ってきました。

ドリームオートといえば、以前にライターの半谷さん、現 [WRC+] 編集部のIさんと一緒にフォードRS200の取材に訪れたことがありましたが、今回は近代スーパースポーツの特集です。

撮影場所には、'90年代以降の5台のスーパースポーツに加えて、別ページで紹介するエンツォ・フェラーリまで訪れ、計6台のスーパースポーツが一同に集結しました。

個人的にはブガッティEB110のコンパクトさに改めて惚れ惚れしました。マクラーレンF1に比べれば十分大きいのですが、引き締まったボディのなかにスーパースポーツならではのスペックとギミックが満載されているのが堪らないですね。シトロエンBXと同じマルチェロ・ガンディーニの作品というのも、個人的に惹かれるポイントでしょうか。

超ド級のスーパースポーツを見比べる機会はめったにないだけに、新たな魅力に触れた濃い一日でした。

ふと書店に行ったら、ラリー・ランチアが表紙の本があったので思わずジャケ買いしてしまいました。
「FASTEST RALLY MACHINE」「LANCIA STRATOS」「LANCIA 037/038」の3冊は、どれもネコ・パブリッシングの書籍で、いずれも「Tipo」や「ROSSO」で読んだことのある記事の再編集モノでしたが、グループBマニア的にはマストアイテムだったので、やむを得ない出費です。

うちのクルマもティーポで紹介されていれば「FASTEST RALLY MACHINE」で1ページくらいは載っていたかもなぁと思っていたら、なんとティーポ編集部のMさんから連絡があり、次号のオーナーインタビュー企画で取材したいとのこと。

明後日には取材を受けることになりそうなので、ホコリだらけのクルマを洗車しなくては……。

今日は「ティーポ」誌の取材チームが我が家を訪れました。
お会いしたのは、誌面でもお馴染みのナパさん、ナカジーさん、そしてカメラマンIさんの3名。
ひと通りクルマの撮影を終えた後は、グループBとの出会いやクルマを購入した経緯などをお話したのですが、気がつくとすぐに脱線して雑談モードに入ってしまうのが難点でした（笑）。

しかし、今日の目玉はなんといってもコレ。
編集部の方々が乗ってきたクルマは、なんとシトロエンSMです！
エンスー車で1週間過ごすという次号の企画としてお借りしてきたクルマだそうですが、BX 4TCとSMのツーショットという、なんとも濃いシーンが実現しました。

先日eBayで見つけたBX4TCのミニカーが到着しました。
これはフランスのコフラディスが特注した製品で、ミニカー自体は以前 "ATLAS PASSION CITROEN" というミニカー付きマガジンで売られていたユニバーサルホビー製の再生産モノと呼べるものです。

手前がコフラディス製品で、奥が従来のATLAS製品です。一見すると、台座以外には大きな違いは見られません。

両者の最大の違いは、ナンバープレートの表記が異なることで、ATLASが "1986"、コフラディスが "3540 SK 74" になっています。さらにピンストライプのブルーの色味も、従来は紺色に近い濃いブルーでしたが、今回は色が薄くなってリアル感が高まりました。ついでにボディの塗装も、従来は地肌がうっすらと見える塗膜の薄さが気になったのですが、今回は塗装工数が増えたようで質感の高い仕上がりになっています。

以上、「だから何なの？」と突っ込まれそうなマニアネタですが、BX4TCのミニカーはもともと数が少ないだけに、そんな些細な違いも「これはバリエーションだ！」などと喜んでしまうのが、コレクターの悲しい性なのです。